- круговая транспортная магистраль в центре Москвы. Исторически Москва была окружена рядом фортификационных сооружений, одно из которых — Земляной вал. После пожара в Москве 1812 г. город начал стремительно расширяться, был выстроен Земляной вал, вырыт ров и наполнен водой. Пространство между строениями было аккуратно преобразовано в широкую улицу, мощеную булыжником, с тротуарами (общая ширина не превышала 25 метров), городские сады (отсюда и пошло название) и бульвары. В 1870-х были проложены пути для трамваев на конной тяге (конка), которую в 1908 сменили трамваи на электрической тяге. Маршрут назывался «Б» (в простонародье — «букашка»).
В начале XX века на кольце шло интенсивное строительство многоэтажных коммерческих, административных и жилых зданий. На многих улицах и площадях, входящих в состав Садового кольца, шли ожесточенные уличные бои при революционных событиях 1905 и 1917 годов. В 1930-х, в соответствии с планом перепланировки Москвы Лазаря Кагановича, Садовое кольцо было соединено (за счёт городских садов). В 1936—1937 троллейбусы заменили на маршруте трамваи.
Во время войны на некоторых участках Садового кольца были возведены мощные оборонительные укрепления. В 1944 здесь прошел «парад» немецких военнопленных.
В 1948—1954 на Садовом кольце были возведены три из семи сталинских высоток. В начале 1950-х была построена Кольцевая линия Московского метрополитена, южная часть которой прошла под Садовым кольцом. С 1960-х годов улицы постепенно превратились в проспекты с тоннелями, развязками, эстакадами и поздемными переходами, замещающими светофоры.
В настоящее время у властей города имеются планы по организации автомобильного движения по Садовому кольцу только в одну сторону. Длина Садового кольца — 16 км.
