"В 2006 г. по заданию ОАО «РЖД» институтом ВНИИАС реализован пилотный проект по применению спутниковых технологий на железнодорожном транспорте на скоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Создан опытный образец дифференциальной глобальной навигационной спутниковой системы, совмещённой со специальной геодезической (реперной) системой контроля пути (ДГНСС), состоящей из 4 постоянно действующих спутниковых референцных станций, размещённых на Ленинградском вокзале, железнодорожных станциях Подсолнечная, Манихино и Дмитров. Установлено, что опытный образец ДГНСС обеспечивает позиционирование стационарных объектов со средней ошибкой 1-2 см в режиме реального времени и 2-3 мм в режиме постобработки. Местоположение подвижных железнодорожных средств (путеизмерительный вагон ЦНИИ-4 и путеизмерительные тележки отечественного и зарубежного производства) определяется со средней ошибкой 2-5 см в режиме реального времени. В режиме постобработки местоположение подвижных средств за счёт применения специальных фильтров и уравнивания результатов наблюдений по способу наименьших квадратов так же может быть определено с субсантиметровой точностью. По результатам пилотного проекта в ОАО «РЖД» внесены технические предложения по внедрению спутниковых технологий на железнодорожном транспорте. Самратов Урал Джаркеевич, Заведующий Отделом спутниковых технологий на железнодорожном транспорте ВНИИАС МПС России, кандидат технических наук Источник: http://www.gismps.ru/?option=content&task=view&id=193" | 
Категория: 
