«Красин» (до 1927 г. «Святогор») — арктический ледокол русского и советского флотов, корабль-музей.

Был построен за один, 1916 год, в Ньюкасле на стапелях английской фирмы «Армстронг» для русского флота по усовершенствованному проекту макаровского «Ермака».

На протяжении нескольких десятилетий он был самым мощным арктическим ледоколом в мире. Военная служба «Святогора» продолжалась недолго и закончилась в 1918 году — он был затоплен на фарватере Северной Двины для перекрытия пути кораблям интервентов в Архангельск. Вскоре, однако, он был поднят и затем при уходе интервентов уведен в Англию. Лишь в 1921 году он был возвращен РСФСР.

В 30-х годах, благодаря успешным ленским и карским экспедициям ледокола, советское правительство принимает решение об освоении Северного Морского Пути. Сам же «Красин» становится прототипом серии паровых ледоколов типа «Иосиф Сталин», а, в дальнейшем, и первого атомного ледокола «Ленин».

После войны ледокол продолжает трудиться в Арктике. В 50-х годах он проходит капитальный ремонт и модернизацию. Изменяется его облик, теперь он становиться похожим на своих внуков — дизель-электрических ледоколов послевоенной постройки.

В «должности» ледокола «Красин» работал до 70-х годов. Затем, уступив место более современным кораблям, он продолжает трудиться уже как энергоплавбаза арктических нефти разведочных экспедиций министерства геологии на островах Шпицбергена и Земли Франца-Иосифа.

В конце 80-х годов «Красин» приходит в Ленинград для продолжения службы в давно заслуженной и почетной должности корабля-музея. Сейчас место стоянки ледокола — набережная лейтенанта Шмидта, у Горного института.